falenica.pl

O losie rond w Radości i w Falenicy, po szumnej zapowiedzi spotkania władz Wawra z PKP i ZDM jakoś znów ucichło.
Mieszkańcy Woli ( ul. Kasprzaka) powiedzieli "dość" i w ubiegłym tygodniu zorganizowali godzinny spacer po pasach.
Namalowany obraz koła wraz z pytaniem „ile osób ma jeszcze zginąć?”, na przejeździe PKP w Radości został już dawno rozjeżdżony, więc może warto zastosować tę formę nacisku na decydentów?
Oczywiście hasło musi paść ze strony gospodarzy - my, jeżeli nawet w akcji udziału nie weźmiemy to przyjmiemy ją ze zrozumieniem:).

Osiedlowe uliczki w Falenicy, są powoli utwardzane. Po ul. Trocinowej, utwardzonej w zeszłym roku, przyszła kolej na szczególnie wyboistą ul.Bartoszycką. Jak to tempo (jedna uliczka rocznie) zostanie utrzymane to za jakieś 50 lat wszystkie uliczki będą utwardzone.

Informacja przekazana o wystąpieniu Rady w sprawie Al. Śląskiej może być krzepiąca, ale tylko wówczas, gdy ten postulat trafi na swój czas – tj. fundusz remontowy będzie w stanie przyjąć jeszcze i tę pozycję i gdzieś w okolicy będzie realizowana podobna praca. Tak, jak to było w przypadku Polany, Podkowy, Petunii i fragmentu Bartoszyckiej. Tu można mówić o szczęśliwym zbiegu okoliczności – wyłoniono wykonawcę, było miejsce na założenie bazy technicznej i ulice były stosunkowo niedaleko od siebie.

Dwa scenariusze:

1. W ulicy jest już wodociąg - inwestor sam występuje o warrunki przyłaczenia do MPWiK i dalej wg. strategii podanej w kilku nr NA lub krok po kroku na stronach MPWiK

2. W przypadku, gdy graniczymy z głównymi liniami wodociągowymi, a tak będzie w przypadku osiedli Polana i Artystów - należy sporządzić listy mieszkańców z poszczególnych ulic, którzy deklarują chęć przyłaczenia do sieci ( Imię i nazwisko, nr posesji, podpis).
Zebrane listy wraz z pismem przewodnim np. p treści:

Kto próbuje przejechać na drugą stronę torów jadąc ulicą Izbicką wie o co chodzi. Takie pytanie plus namalowane koło określa intencję autora pytania. To prawda, że Wieloletni Plan Inwestycyjny przygotowany przez Zarząd dzielnicy Wawer nie mówi nic na temat problemów, których rozwiązanie ma charakter strategiczny dla funkcjonowania wielu mieszkańców Wawra i nie tylko Wawra.

Projekt budowy tunelu w Międzylesiu (źródło: ZDM)

...i prawdopodobny układ tunelu na mapie (mapa wg. Google Maps):

Pan Maks wywołał do tablicy temat nowej przeprawy w Międzylesiu. Dziś już wiemy, że nowy materiał zawarty w ostatnim Informatorze Wawra i Kurierze Wawerskim zmienia wszystko to, co do tej pory wiedzieliśmy na ten temat.
Nasz Aleksandrów w wersji drukowanej ma sporo ograniczeń, internet pozwala nam na szybki komentarz co do ostatnich zmian koncepcji budowy tunelu. W tym momencie wszystko układa się w logiczną całość.
I tak:

Zarząd Dróg Miejskich rozpisał przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej na budowę bezkolizyjnego przejazdu przez tory w Międzylesiu.

Pochylając się nad ostatnim Kurierem Wawerskim, czytamy, że wszystkiemu winne są Polskie Koleje Państwowe będące zarazem wielkim biorcą środków z budżetu ( a tym samym PKP czerpią z naszych podatków). Winne są temu, że pozwolenia na budowę rond w Falenicy i Radości stygną. Winne są temu, że wielu z nas decyduje się na podnoszenie tzw. bezpieczeństwa biernego wybierając przejazdy w Międzylesiu i Miedzeszynie (w zależności od tego na którą stronę torów chce się przejechać).

Toczą sie kolejne etapy biurokratycznego mielenia papierów, które w niedalekiej przyszłości mogą skutkować budową nowych ulic:
- Filmowej na odcinku od ul. Świtezianki do ul. Brucknera,
- Zapomnianej na odcinku od ul. Jachowicza do ul. Włókienniczej,
- Derkaczy na odcinku od ul.Małowiejskiej do ul.Michalinki,