falenica.pl

Tyle ostatecznie samochodów i rowerów ( motocykli?) zmieści się na jednopoziomowym parkingu P&R „PKP Anin”. Na dzień 10 lutego br. ZDM przewidział otwarcie kopert z ofertami wykonawców, na budowę pierwszego w Wawrze i jak dotąd najmniejszego z budowanych P&R –ów w stolicy.
Wnioski?
1. Parking będzie jednopoziomowy, więc realizacja obiektu powinna potrwać ekspresowo ( może będzie wyglądał tak, jak parking przy Dw. Wschodnim)

Włodarze wawerskiego ratusza z troską pochylają się nad komfortem obsługi mieszkańców naszej dzielnicy. Dynamicznie rozwijający się Wawer,oraz zwiększone kompetencje dzielnicy sprawiają, że z każdym dniem przybywa i spraw, i interesantów.
Urzędnicy doskonale zdają sobie sprawę z faktu, że mieszkańcy muszą niejako chodzić w kółko, w tym wchodzić i wychodzić z budynku, jeśli spraw jest kilka. Łatwo wtedy o zmoknięcie i zamoczenie papierów, czy o przeziębienie.

Kasa miejska nie jest workiem bez dna, jeśli uwzględni się ponadto, że z okazji EURO 2012 wszystkie ręce budują „bramę zachodnią” stolicy, oraz kryzys finansowy staje się coraz bardziej kryzysem realnej gospodarki, to cięcia w planach inwestycyjnych sa nieuniknione.
Z opowieści o kołderce nieco za krótkiej wiemy już, w pojedynkę się niewiele można zdziałać. Na poparcie tej tezy dobrym przykładem jest próba pozyskania środków w okrojonym budżecie na rozpoczęcie budowy nowej ponad dzielnicowej ulicy – Nowolazurowej.

Poniżej podajemy krótką informację z portalu ewawer.pl.
Wszystkich o słabych nerwach prosimy o zażycie odpowiedniej dawki „nerwosolu”.
***
Według projektu budżetu m.st.Warszawy przebudowa Traktu Lubelskiego ma się zakończyć dopiero w roku 2013, a budowa tunelu w Międzylesiu, wraz z przebudową ciągu Zwoleńska - Żegańska ma być ukończona koło roku 2016.
***

To pytanie nie jest tak do końca bez sensu. Kryzys ma swoje przełożenie również na inwestycje miejskie. Nowa propozycja doprowadzenia kolektora W to rok 2011.
Z kolektorem „W” powiązane jest odwodnienie tunelu w Międzylesiu ( a wiadukt stałby już od 2001). Na ostatnim spotkaniu burmistrz Gójski tak odpowiadał, że nie wiadomo, czy tunel wystartuje i co ważniejsze będzie ukończony w 2010 roku.
#

GW podała:
„Wczorajsza wielogodzinna debata dotyczyła przeszło 270 mln zł, których w tym roku ekipa PO rządząca stolicą nie zdoła wydać na inwestycje. Dlatego trzeba było je wykreślić z budżetu.
*
Największe cięcia dotyczą transportu, radni rządzącej koalicji PO-Lewica okroili przeszło 40 inwestycji.
* I dalej:

Urząd dz. Wawer zawiadamia, że dnia 17.09.2008 r. została wydana decyzja 5/08 o ustaleniu lokalizacji drogi dla inwestycji polegającej na budowie ulicy PANNY WODNEJ na odcinku od ul. Zasadowej do ul. Trakt Lubelski na wniosek złożony w dniu 18.06.2008 r. przez Burmistrza Dzielnicy Wawer m.st. Warszawy.
***
Szybka budowa przedłużenia tej ulicy mogłaby złagodzić trudności, jakie pojawią się wraz z przebudową ul. Żegańskiej i drążeniem tunelu pod torami PKP w Międzylesiu.

Kontynuując nasze „porady” dla wszystkich, którzy chcą użytkować wanny nie wołając, co chwilę „szambelana” i którzy są gotowi finansowo, i mentalnie na zmiany na swojej działce proponujemy budowę oczyszczalni z tzw. bioreaktorem.
Ale na początek każdy inwestor zapyta o opłacalność takiej inwestycji.
***
Pytanie nr 1. Jak długa jest perspektywa oczekiwania na kanalizację?

Dobrze się stało, że sprawa budowy nowego ( upierać się będziemy, że jest to budowa, a nie rozbudowa) cmentarza została przedstawiona w publikacji „Falenica” pióra p. B. Wizimirskiej. Ta sprawa na dobre poróżniła nasze społeczności i warto nie tyle „dolewać oliwy do ognia, co spojrzeć na ten problem bez emocji”.
***
Na wstępie warto spojrzeć na historię Aleksandrowa. Na podstawie dostępnych źródeł można pokusić się o przytoczenie następujących faktów:

Dzisiejszy Dziennik ujawnia plany Zarządu transportu Miejskiego, który postawił sobie ambitny cel – wycofanie z centrum ponad 500-set prywatnych autobusów. W jaki sposób miałoby się to w końcu udać miejskim urzędnikom, którzy od lat próbują rozwiązać ten problem?
Nagrodą dla prywatnych przewoźników miałyby być dotacje nazywane opłatami za tzw. wozokilometr.