falenica.pl

„Trochę się przypier…cie.Wąbrzeska-Kadetów zrobiona, Mrówcza zrobiona. Przebicie od Panny Wodnej do Wału jest - przez Borowiecką; Kolektor W w budowie tak jak zapowiedziała... Syrenka zbudowana w Marysinie. Parking P+R na Aninie, na Wawrze w budowie - może w końcu tę SKM puszczą, bo od obsługi KM na linii otwockiej to mi już nerwy puszczają!
Wkurzają tylko te opóźnienia w inwestycjach - Trasa na Zaporze; gdyby nie Ci protestujący mieszkańcy też byłoby łatwiej.”...

*
To z jeden z postów na portalu HGW- Watch dotyczącym realizacji programu PO z 2006 roku firmowanego przez p. H. Gronkiewicz-Waltz - ówczesną kandydatkę na najwyższy urząd w stolicy. Czas na pierwsze podsumowanie i prognozy na ostatnie 10 m-cy tej kadencji…
**
Na początek komunikacja, która w programie wyborczym PO została wymieniona, jako pierwsza …
*
Poprawa komunikacji z centrum miasta oraz w obrębie dzielnicy poprzez koordynację połączeń kolejowych z siecią autobusów miejskich i racjonalizację tras autobusowych.
Budowa bezkolizyjnych przejazdów kolejowych - umożliwienie wprowadzenia SKM.
Powiązanie drogowe Wału Miedzeszyńskiego na wschód poprzez poprawienie drożności zjazdu z Mostu Siekierkowskiego, budowę ulic Wąbrzeska -Kadetów, poszerzenie Bronowskiej - Zwoleńskiej oraz przebicie do Wału Miedzeszyńskiego Panny Wodnej.
Budowa, co najmniej 2 bezkolizyjnych przejazdów nad torami kolejowymi (Międzylesie, Radość, ew. Falenica).
Przyspieszenie budowy drugiej nitki Wału Miedzeszyńskiego do ul. Bysławskiej.
Dokończenie budowy ul. Wąbrzeskiej i Kadetów.
Dokończenie budowy ciągu ul. Mrówczej i Mozaikowej.
Działania na rzecz jak najszybszej budowy "Mostu na Zaporze".
Przyspieszenie prac zmierzających do budowy Obwodnicy i autostrady A2.
Utwardzenie dróg osiedlowych z umożliwieniem parkowania w ich ciągu i budowa ścieżek rowerowych.
Dokończenie budowy Mozaikowej - Mrówczej, jako odciążenia ul. Patriotów i racjonalizacja jej oznakowania.
Wprowadzenie autobusu kursującego z Wawra przez Most Siekierkowski do najbliższej stacji Metra.
*
Patrząc na powyższe trudno nie odnieść wrażenia, że program komunikacyjnych obietnic „uszyty” dla wschodniej rubieży Warszawy był tak ambitny, że aż nierealny do realizacji w ciągu 4-ch lat.
Wracając do przytoczonego postu – rzeczywiście powstały dwie drogi jednak, jak to bywa w Zielonej dzielnicy zabrakło perspektywicznego myślenia ( Kadetów) i wykończenia ( Kadetów, Mrówcza). Obydwie ulice nie spełniły do końca oczekiwań i potrzeb ich użytkowników – Kadetów wpada na skrzyżowanie Lucerny/ Trakt Lubelski, na którym miejscowi społecznicy doliczyli się 70 w 2009 roku kolizji i wypadków, Wąbrzeskiej nikt nie chce robić dopóty nie zostanie rozwiązana kwestia tego skrzyżowania, o braku ronda na skrzyżowaniu z Poprawną nie zapominając. Podobnie jest z Mrówczą, którą dławi skrzyżowanie z ul. Zwoleńską. Jednym zdaniem – „chcieliśmy jak najlepiej, a wyszło jak zwykle”. To, co jest niewątpliwym sukcesem rządzącej koalicji PO i „przystawek” w Wawrze, to przekonanie wyborców, że za realizację większości z ww. inwestycji drogowych odpowiada nie tyle dzielnica, a miasto z szykującą się na (pewną) drugą kadencję p. H.G-W.
O tym głośno się nie mówi i niewielu też zdaje sobie sprawę, ale nie można zapominać, że zarówno w samym mieście, a tym bardziej w Wawrze, który nie jest ścisłym centrum Warszawy proces budowy ulic, modernizacji skrzyżowań trwa latami.
Dla przypomnienia – przedłużenie Panny Wodnej zaplanowano na 7 lat, dokumenty dotyczące budowy ronda w Radości trzeba było już dwukrotnie aktualizować, bo wydane pozwolenia ( zwykle 2-3 lata) straciły swoją ważność. Z tego płynie jeden wniosek – w przypadku, gdy dane ugrupowanie przegrywa wybory, kiedy to pierwsza kadencja upływa na tworzeniu dokumentacji i kompletowaniu niezbędnych pozwoleń, cały splendor związany z widocznym etapem budowy w terenie spływa na ugrupowanie wygrywające w kolejnym rozdaniu. I to miało miejsce w tej kadencji. Warto, więc zapytać jak daleko zaawansowane są „papierkowe prace” dotyczące inwestycji, na które sił i środków nie starczyło w ciągu ostatnich czterech lat? Mimo całej sympatii dla obecnie rządzących, można podejrzewać, że nasi włodarze walcząc z kryzysem i cięciami nie mają głowy do tego, aby w kolejnej kadencji urodziło się coś tak skromnego jak Kadetów, czy Mrówcza.
*
Gdy jeszcze raz spojrzymy na wyborcze obietnice z 2006 roku powinniśmy dostrzec, że takich programów musiało się pojawić 18 –cie, bo tyle jest dzielnic w Warszawie, a jeśli wszystkim obiecano tak wiele, to rodzi się pytanie, dlaczego cztery lata wstecz pojawiło się aż tak wiele gruszek na wierzbie, kiedy z góry wiadomo było, że na zrealizowanie wszystkich obietnic i tego, co jeszcze zrodzi się w trakcie obecnej kadencji potrzeba będzie nie jednego, ale czterech wychyleń wyborczego wahadła ( w polskich warunkach)?
Odpowiedź może być tylko jedna – wyborcy mieli nabrać przekonania, że gwarantem realizacji tych zamierzeń będzie tylko zwycięstwo p. H. G-W i PO. Cel uświęca środki, a zwycięzcy nikt nie sądzi...
„Akurat z Wawrem to jest tak, że kto by nie rządził, to nic się nie dzieje” – to starszy post ( 2007) z ww. portalu. Ciekawe czy i dziś Anonim by to samo napisał?
*
Czas, zatem na prognozę roku 2010.
Na chociaż częściową poprawę „ph w ustach wyborców” pozostało już tylko 10 m-cy. Czy to wystarczy, aby PO w Wawrze odniosła sukces? Urzędująca p. Prezydent jest już pewna reelekcji. Według sondaży 37 % mieszkańców Warszawy popiera jej wysiłki na rzecz skoku cywilizacyjnego po lewej stronie Wisły. W ulicznej sondzie zorganizowanej przez kanał TV „ TVN Warszawa” pytani „lewostronni” mówią, że oni tu mają Starówkę, Łazienki, teatry i całą resztę, a jeśli tak, to im się należy.
To prawda, że na lewą i prawą stronę Wisły nie wystarczy środków, a przecież gra toczy się o nowy obraz miasta przed Euro 2012 i palmę zwycięstwa Warszawy w wyścigu o miano kulturalnej stolicy Europy chwilę później.
Kryzys, wieloletnie zaniedbania i zacofanie sprawiają, że dla wielu bycie po prawej stronie Wisły oznacza degradację. Władze Muzeum Kolejnictwa mówią wprost – przenosiny na Pragę oznaczają śmierć muzeum. Już dziś mówi się, że w przypadku braku zabudowy terenu wokół powstającego Stadionu Narodowego, miasto będzie zmuszone dokładać do flagowego obiektu po 30 – 40 mln. złotych rocznie, a sam stadion porośnie mchem.
Dla Wawra w rozpoczynającym się roku zmieni się niewiele. Ubiegłoroczne cięcia zostały nazwane „rzezią niewiniątek”, a sam rok 2010 określany jest przez premiera D. Tuska, jako najtrudniejszy rok budżetowy mijającego dziesięciolecia.
Składowane wysokie krawężniki przy ul. Izbickiej pozwalają mieć nadzieję, że prace przy budowie ronda w Radości w końcu się rozpoczną. Ciekawe, dlaczego na jego budowę wybrano zimowe miesiące, chyba tylko z tego jednego powodu, aby mieć „podkładkę”, że z powodu zimy ( zjawisko nieznane w tym klimacie) rondo nie zostanie ukończone z dniem 31 marca br.
Wyjątkowo „ciężka” zima pozwala wytłumaczyć się ZMID-owi, dlaczego dotąd nie spełniono obietnicy o budowie, „inteligentnych” świateł na ul. Lucerny, których realizację na tej ulicy wymusiły dwa śmiertelne potrącenia pieszych.
Ale ponieważ słowo się rzekło i to na szerokim telewizyjnym forum ( TVN…), to ta obietnica na jednym z przejść dla pieszych zostanie w tym roku spełniona.
Śmiertelne potrącenie na skrzyżowaniu Rolniczej i Potockich zmusiło naszego dzielnego Szeryfa, który odpowiada za infrastrukturę drogową w Wawrze do określenia strategii dla wawerskich osiedli – wszędzie tam, gdzie Urząd dzielnicy Wawer zaplanował wprowadzenie komunikacji zbiorowej, kierowcy i piesi mogą liczyć na wprowadzenie oznakowania poziomego i pionowego. W ten oto sposób ul. Potockich uzyska autobus i nadrzędność w stosunku do przylegających doń ulic. Wszystkie ulice, które autobusu nie uzyskają będą „garbowane’, a skrzyżowania będą miały charakter skrzyżowań ulic równorzędnych.
2010 ma przejść jeszcze do historii, jako rok pokonania oporu materii w zakresie budowy ronda w Falenicy.
Czy takie rondo powstanie również na skrzyżowaniu ulic: Lucerny/ Kadetów i Traktu L., którego modernizacja niebezpiecznie się oddaliła? Walczącym o to lokalnym społecznikom wraz z radną p. E. Masny życzymy tego z całego serca.
Źle się stało dla stołecznych drogowców, bo udowodnili na ul. Stanisławowskiej, że są w stanie zbudować rondo w 7 dni.
– Dziś o tak szybką realizację proszą mieszkańcy osiedli Las i Zerzeń. Spełnienie tego postulatu wywoła efekt domina – za chwilę ekipa ZMiD-u będzie musiała przenieść się na skrzyżowanie Bronowskiej i Traktu, bo przebudowa Bronowskiej wraz z budową ronda też została odsunięta w czasie.
P&R Wawer raczej już w tej kadencji nie powstanie – 2011 jest tu bardziej prawdopodobnym czasem na jego realizację, chociaż wg. specjalistów najbardziej „wydajnym” byłby P&R Falenica, ale to stanie się możliwe nie wcześniej niż w 2012 roku. Do tego czasu KM muszą sobie poradzić sobie ze starymi jednostkami i krótkim składami. Na osłodę przybędzie trochę wiat przystankowych. Ale w końcu na bezrybiu…
**
W kolejnym odcinku pozostałe „poza drogowe” obietnice PO.
Warto jednak zapytać naszych radnych i zarząd dzielnicy, na ile się starali, aby zrealizować ten ambitny plan?
Czy asfaltowanie malutkich uliczek nie przesłoniło im rozwiązania problemów dróg nadrzędnych i alternatywnych połączeń?
Podróż z Międzylesia do Salonu „Komety” na Płowieckiej w czasie 1 h 45 minut to jednak wątpliwy powód do dumy.