falenica.pl

Stosujemy pewne skróty myślowe – nieufność odnosi się do służb miejskich, które zawsze starają się szukać przyczyn, dla których czegoś można nie robić niż zrobić.
W przypadku aleksandrowskiej pętli dotąd nikt nie mówił, że ma ona charakter techniczny, a jedynie, że jest na tyle mała, że np. nie pomieści 115, 142 i jeszcze 213 ( chociaż tylko na chwilę). Oczywiście nie jesteśmy zainteresowani, aby powtarzać błąd sąsiadów, tj. aby wszystkie autobusy jeździły ta sama trasą, ale do tego potrzebne są drogi, których póki co nie mamy. W modernizację istniejącej pętli nikt zapewne nie będzie się angażował, bo w końcu to grunty prywatne ( hurra, nic nie robimy – urzędnicy).
Owszem, można „odpuścić” pomysł przystanku 213 na pętli, ale wówczas uczniowie jadący 115 lub 142 powinni mieć szansę na przesiadkę na 213 przez dłuższego oczekiwania- nie więcej niż 2 minuty i przy zapewnieniu im warunków – tak, aby w tym czasie nie lało się za kołnierz. Czy ZTM jest na to gotowe? Nowa pętla „zapisana jest w MPZP, ale ten rodzi się w bólach i kolejne terminy jego wyłożenia i uchwalenia mijają. Być może też pomimo spec –ustawy o wykupie gruntów pod drogi, ale z braku pieniędzy rozwój Aleksandrowa ulegnie opóźnieniu.
Pierwszą znaczącą drogę w poziomie – N. Bonaparte zaplanowano dopiero na rok 2014 ( nie powiedziano tylko, czy to już będzie asfalt, czy projekt). W tym roku jeszcze do niedawna „planowano” ( wraz z Bronowską) modernizację trans-osiedlowej Technicznej.
W następnej kadencji miano się zająć również modernizacja „ścieżki” Podkowy, która nie trzyma żadnych parametrów ( odcinek dotąd nieutwardzony to droga …powiatowa).
Ale „tubylcy” wiedzą swoje – papier jest cierpliwy i wszystko przyjmie.
*
(bez odbioru:))
pozdr

f_a